Полет на самолете Як 52 Высший пилотаж

Полетели
Всё оказалось гораздо менее страшно и гораздо более захватывающе. Я радовался как ребенок и с широко открытыми глазами смотрел по сторонам периодически отвлекаясь на показания скорости и высотомера, интересно было сопоставить свои ощущения с этими значениями. После каждой фигуры или сильного виража, пилот по внутренней связи спрашивал как я себя чувствую. Это я вам скажу было, что то…. не знаю как описать словами, но оно того стоило. Где то в середине нашей программы он предложил мне взяться за штурвал и я, видя его затылок и ориентируясь на жесты минуты четыре сам управлял самолетом. Очень необычно было чувствовать как при легком перемещении рычага вправо, самолет начинал очень неспешно но уверенно крениться и поворачивать.

Отличный финал.
После выполнения штопора, инструктор в очередной раз поинтересовался как я себя чувствую. И тут, переполненный зашкаливающими положительными эмоциями я сказал в микрофон: «отлично!». Ну тогда сейчас сделаем восьмерку, про неё я тебе не рассказывал. Вот это было что то…. Впервые, на выходе из этой фигуры я потерял пространственную ориентацию секунд на пять. Взгляд по сторонам не помог….. взгляд в приборы…. горизонт на месте, ага, значит уже летим прямо, сознание начало возвращаться. Ну и под финал был эффектный проход на приличной скорости прямо над полосой, высота была метров 15 и резкий вираж вверх и влево. Дальше посадка и куча впечатлений. Трясти перестало только минут через сорок и спустя наверное литр выпитой воды. В горле просто дико пересохло.

P.S. В общем итог. К чему это я всё тут. Очень и очень советую всем это попробовать, ощущения просто неповторимые. Оно того стоит! :)

Всё началось с того, что моя благоверная подарила мне на день рождения сертификат. В нем было черным по белому написано: полет на ЯК-52. Если кто не в курсе – это спортивно-тренировочный самолёт. Всё это удовольствие с выполнением фигур пилотажа. Авиацию я очень уважаю, пилоты – для меня практически сверх-человеки, но фраза "фигуры пилотажа" заставила понервничать. :)
Десять дней назад созвонились, записались на сегодня. Утром нам подтвердили: погода летная, можете приезжать. Всё это удовольствие находится в Логиново, на тренировочном аэродроме, 52-ой км Каменского тракта. Вот тут стало немного страшнее, чем даже раньше :)
Заполнил анкету, прошел чисто символический мед. осмотр и вперед. Вперед – это значит пешком на стоянку для знакомства с пилотом-инструктором. Моим пилотом оказался добродушный но строгий дядечка лет пятидесяти. Очень располагающий к себе и с отличным чувством юмора. Он показал мне все приборы, объяснил как их читать и для чего они нужны. Пристегнул ремнями и на всякий пожарный рассказал как пользоваться парашютной системой. Рассказал и то, что нас будет ждать в воздухе. А было это не мало…. При этом все маневры описывал визуально, показывая их на маленькой модели нашего ЯК-52.
- Взлетаем, набираем высоту, уходим в зону пилотирования. Сначала у нас будет горка с углами до 45 градусов, потом боевой разворот, …..
А вот потом я помню уже смутно, начали немного трястись руки. Но там была и мертвая петля и разные перевороты в разных плоскостях. Пообещал, что закончим мы пикированием и еще чем то звучащим достаточно устрашающе. Он сразу сказал, что все сильные перегрузки будут в одну сторону, вниз. Т.е. всё моё нутро будет стараться сбежать в ноги. Ибо я человек не подготовленный и перегрузки в сторону головы с заметными значениями мне не особо показаны. Ну вот и ладно…. вот и славненько… )
Продолжение и самая жесть ))) в следующем комментарии.

Жду-жду-жду))))) Ну когда же наконец случится это чудо и я полечу?! самолетик все еще не летает?

Дмитрий здравствуйте. Все пилоты на Як 52 окончили Военное училище и имеют летную квалификацию 1-ый класс.