Раллийные автомобили. Классификация. Группы N и A. Участие в ралли

В ралли используются преимущественно серийные легковые или грузовые автомобили с некоторыми конструктивными изменениями.

Раллийные автомобили подразделяются на две группы - N и А. Каждая из этих групп включает в себя по четыре класса автомобилей. Фактически, обе группы дублируют друг друга по общим техническим характеристикам - различия заключаются только в уровне подготовки к соревнованиям.

Группа N. К этому классу раллийных автомобилей относятся автомобили, выпускаемые серией не менее 2500 шт. При подготовке к соревнованиям автомобилей этой группы разрешается модернизация кузова, системы выпуска, амортизаторов, перепрограммирование бортового компьютера и запрещается изменение тормозной системы, конструкции двигателя, схемы и геометрии подвески, коробки передач.

Группа А. Для этой группы раллийных автомобилей разрешены гораздо более радикальные конструктивные изменения - модернизация подвески, коробки передач, двигателя. Однако при этом автомобиль в общих чертах должен совпадать с базовой серийной машиной.

Группа N

В группу N входят раллийные автомобили, относящиеся к 1-4 классу. В группу А, соответственно, раллийные автомобили 5-8 класса. Таким образом, классифицировать раллийные автомобили в принципе можно только по номеру их класса без указания группы. Разбивка на классы происходит в соответствии с рабочим объемом двигателя - до 1400 куб.см., до 1600 куб.см, до 2000 куб.см и свыше 2000 куб.см. При классификации учитывается так же вес, габаритные размеры раллийного автомобиля, максимальные размеры шин и ряд других параметров.

N1 и А5

Атмосферный двигатель. Рабочий объём двигателя до 1400 куб.см. Минимальный вес раллийного автомобиля - 840 кг. Данный класс автомобилей всё менее используется при проведении ралли.

N2 и А6

Атмосферный двигатель. Рабочий объём двигателя до 1600 куб.см. Минимальный вес раллийного автомобиля - 920 кг. Раллийные автомобили данного класса становятся всё более популярными.

N3 и А7

Атмосферный двигатель. Рабочий объём двигателя до 2000 куб. см. Привод на одну ось. Минимальный вес - 1000 кг.

WRC (World Rally Car).

Раллийные автомобили этой группы по техническим параметрам входит в группу А8. В отличии от других машин, входящих в эту группу, изменения для машин WRC допускаются максимальные изменения: не требуется чтобы базовый серийный автомобиль имел привод на все колеса и турбомотор, минимальный объём серии базовых автомобилей составляет всего 20 автомобилей. Правда существуют и ограничения: двигатель должен находиться только спереди, мотор нельзя размещать в базе за спинами пилотов (если только такая компоновка не применяется в серийном аналоге), длина автомобиля должна быть не менее 4,00 м., ширина - ровно 1,77 м. В настоящее время машины WRC занимают львиную долю в группе А8.

N4 и А8

Рабочий объем двигателя более 2000 куб.см. Для данных классов раллийных автомобилей всё же существует ряд ограничений. Как правило, в большинстве своем автомобили классов N4 и A8 имеют привод на все колеса.

1. Атмосферный двигатель не может иметь объём более 3,0 л. (дополнительное условие - наличие двух клапанов на цилиндр) или 2,5 л (дополнительное условие - более двух клапанов на цилиндр). 
2. Максимальный объем двигателя с системой наддува не может быть более 2,5 литров. 
3. Допустимый предел мощности - 300 л.с.
4. Вес автомобиля для данных классов раллийных автомобилей должен находиться в пределах от 1080 до 1400 кг.

Примечание. В ряде национальных соревнований ещё можно встретить раллийные автомобили с рабочим объемом двигателя не более 1150 куб.устаревшего класса А0.

РАЛЛИЙНЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ РАЛЛИ-СПРИНТ

К участию в ралли-спринт допускаются любые автомобили. Чтобы создать максимально равные условия борьбы все участники ралли подразделяются на классы, в зависимости от технических характеристик их автомобиля: 
- "Стандарт" - малолитражные переднеприводные автомобили стандартной заводской комплектации,
- "Тюнинг" - автомобили с приводом на одну ось отечественного и иностранного производства с изменениями от заводской конструкции,
- "Классика" - автомобили, подготовленные для автогонок,
- "Спорт" - автомобили с приводом на одну ось с любыми изменениями от заводской конструкции, 
- "Абсолют"- специально подготовленные для спорта автомобили.

24.06.2016